第一章 专项简介
一、专项目的意义
船舶工业是国家重点发展的战略工程，未来十年是中国船舶工业发展的关键时期，国内外船舶工业的发展与造船业格局的变化，为重庆市发展中小型特种船舶制造业，做大做强船舶配套产业提供了良好的契机。
重庆市“十一五”特种船舶重大专项旨在适应我市经济和船舶工业市场发展的重大需求，针对重庆市特种船舶与船舶配套业急待解决的科技问题，研究特种船舶设计制造与船舶配套装备的关键技术，促进现代造船模式的转换，提高我市特种船舶设计、先进制造技术和船舶配套的创新能力，为将船舶制造业打造成为支撑我市经济增长和促进社会发展的第三大支柱产业，将重庆建设成为国内外知名的中小型特种船舶生产基地和重要的船舶配套产业基地奠定基础。
二、专项总体目标及实施年限
1、专项总体目标
在造船业方面，突破中小型特种船舶设计技术，提升中小型特种船舶制造工艺水平，初步实现壳舾涂一体化的造船模式，抢占国际国内中小型特种船舶、船舶配套产业化工程技术与市场竞争的制高点，到2010年，形成100万吨/年以上船舶设计制造能力，新增年产值20～30亿元，在船舶配套业方面，掌握船舶动力配套、后传动配套和船用仪表应用核心技术，提高产品的核心竞争力，船舶动力配套及船舶仪表等配套设备占国内市场50%，船舶后传动配套设备占国内大型船舶市场90%，新增年产值10～15亿元。“十一五”末，重庆船舶工业及船舶关联产品总产值实现300亿元。
2、实施年限
2007年1月~2010年6月
三、专项主题及项目设置情况
本专项设置了7个主题21个项目：
主题一 船舶技术设计及应用
项目一 船舶技术设计系统的建立及应用开发
主题二 现代造船模式转换与数字化生产设计平台
项目一 船舶三维数字化生产设计平台搭建与应用示范
项目二 特种船舶三维生产设计软件二次开发与应用
项目三 现代造船模式转换关键技术攻关
主题三 特种船舶制造工艺技术攻关
项目一 特种船舶焊接技术研究
项目二 船舶涂装工艺研究
项目三 船体装配工艺研究
主题四 船舶动力配套关键技术及产业化
项目一 柴油机高压共轨燃油喷射系统关键技术研究
项目二 智能船用低速大功率柴油机供油及供轨系统国产化
项目三 电液调速器关键技术及产业化
项目四 高效率低噪声齿轮泵关键技术及产业化
项目五 大功率低速船用柴油机高性能轴瓦关键技术及产业化
项目六 船用柴油机高性能凸轮（轴）关键技术及产业化
主题五 船舶后传动系统关键技术及产业化
项目一 高性能船用齿轮箱的基础性技术攻关
项目二 高性能船舶用齿轮箱系统关键技术及产业化
项目三 高效环保型船舶后传动系统关键技术研究
项目四 船用摩擦片离合器关键技术及产业化
项目五 智能液压舵机关键技术及产业化
主题六 船用仪表应用技术及产业化
项目一 船用机舱自动化技术攻关及产业化
项目二 减摇鳍应用的关键技术研究及产业化
主题七 重庆船舶与船舶配套技术国际合作与交流
项目一 特种船舶与船舶配套国际合作与交流
第二章 申报须知
一、申报要求
1、凡在重庆市内注册，具有独立法人资格的企业、事业单位均可申报。鼓励企业牵头申报，或与科研院所、高等院校联合申报。项目联合申报方必须签订共同申报协议，明确规定各自所承担的工作和责任，作为申报书的附件。
2．项目负责人具有与项目相关的研究经历和积累，在本研究领域有一定的学术地位和技术优势，并具有良好的信誉度以及完成项目所需的组织管理和协调能力。
3、项目负责人承担的市级在研项目数不超过2项，本年度申请的项目数不超过1项。
二、申报资料
请从市科委网站（www.cstc.gov.cn）直接下载相应的科技计划项目申请书和录入程序，并按照相应要求分别报送纸质申请书和由录入程序生成的电子文档。
三、申报程序与时间
1、请将有关项目申报材料于2007年11月2日前报市科委项目管理中心，过期不再受理。
联系电话：67512626
联系地点：重庆市渝北区新溉大道2号科技大厦1楼
2、有关项目申报具体事宜请与市科委高新处（专项办）联系。
联 系 人：蒲 骥
联系电话：67513082
传 真：67605932
电子信箱：pj@cstc.gov.cn
联系地址：重庆市渝北区新溉大道2号科技大厦16楼
第三章 项目具体内容
一、特种船舶焊接技术研究
1、项目类别和性质：重点科技攻关项目
2、资助强度范围： 30万元
3、研究内容：
不锈钢、铝合金等特种材料的各种焊接工艺试验研究；进行不锈钢、铝合金等特种材料单面焊双面成型自动焊技术、对接焊缝单丝单面气电自动焊技术等高效焊接技术。
4、研究目标与经济技术指标
确定不锈钢、铝合金等特种材料的焊接工艺流程及焊接规范参数；使不锈钢危险化学品船的焊缝探伤合格率提高3~5%，焊接工时减少5~10%。
5、实施年限：2008年1月~2009年12月
6、项目组织方式：自由申报
7、申报说明：企业牵头，联合高校或科研院所申报。
二、船舶装配工艺研究
1、项目类别和性质：一般科技攻关项目
2、资助强度范围：10万元
3、研究内容：
研究船舶建造过程中的分段无余量上船台装配技术、无马板装配技术等装配工艺技术。
4、研究目标与经济技术指标
中小型不锈钢危险化学品船的建造周期降低1~2个月，中小型海洋成品油船建造周期控制在13~15个月内；钢料节余0.3%~0.5%。
5、实施年限：2008年6月~2009年12月
6、项目组织方式：自由申报
7、申报说明：企业牵头，联合高校或科研院所申报。
三、高效率低噪音齿轮泵关键技术及产业化
1、项目类别和性质：重点科技攻关项目
2、资助的强度范围：30万元
3、研究内容
高效低噪声齿轮泵的设计和检验方法；齿轮泵系统静、动态性能分析，齿形参数优化，仿真装配，噪声控制技术、可靠性分析及性能校验。
4、研究目标与技术经济指标
掌握高效率、低噪声齿轮泵的成套设计制造技术以及齿轮泵性能校验技术，开发出高效率、低噪声齿轮泵，实现批量生产。在现有技术基础上效率提高5~8%，噪声降低5~10分贝；年产值4000万元，实现产业化。
5、实施年限：2008年1月~2009年12 月
6、项目组织方式：自由申报
7、申报说明：企业牵头，联合高校或科研院所申报。
四、船用柴油机高性能凸轮（轴）关键技术及产业化
1、项目类别与性质：重点科技攻关项目
2、资助强度范围：30万元
3、研究内容
凸轮优化、强度分析、凸轮轴型面精密加工和检测技术研究；船用柴油机凸轮、轴渗碳淬火、感应淬火技术及热处理变形控制技术研究；高硬度、高精度凸轮表面无损探伤技术研究。
4、研究目标与技术经济指标
实现高硬度、高精度凸轮生产，提高我国船用中、低速柴油机行业主机厂凸轮（轴）零件国产化生产水平和国产化率；凸轮型面型线误差小于0.05mm,每度间跳动误差小于0.01mm的要求，凸轮（轴）感应淬火热处理硬度完HRc60-64、淬硬层深度5-8mm，无磨削烧伤、裂纹；年产值4000万元，实现产业化。
5、实施年限： 2008年1月~2009年6月
6、项目组织方式：自由申报
7、申报说明：企业牵头，联合高校或科研院所申报。
五、船用摩擦片离合器关键技术及产业化
1、项目类别和性质：一般科技攻关项目
2、资助强度：10万元
3、研究内容：
高比压摩擦片用摩擦材料及成形工艺、摩擦片油槽形式试验、支承结构优化、高性能速泄阀、喷油射流小孔结构优化，摩擦片离合器热失效，摩擦片离合器热失效评价规范。
4、研究目标与技术经济指标：
离合器摩擦片比压提高到4.5MPa~5.5MPa、相对平均线速度提高到60~70m/s，使用寿命延长20%~30%；年产值3000万元，实现产业化。
5、实施年限：2008年1月～2010年6月
6、项目组织方式：自由申报
7、申报说明：企业牵头，联合高校或科研院所申报。
六、智能液压舵机关键技术及产业化
1、项目类别和性质：重点科技攻关项目
2、资助强度范围：30万元
3、研究内容：
驱动机构位于舵柄内的智能液压舵机，负载敏感（能对流速、流向自动适应，防止舵机的不稳定）；微机比例控制，总线控制技术，与自动导航仪或自动驾驶仪匹配的接口技术。
4、研究目标与技术经济指标：
研制出一种集成化程度高、可靠性高、微机比例控制、负载自动适应的智能型舵机，上舵杆直径500mm，转动力矩400kNm，摆动角度120°，效率0.95；年产值5000万元，实现产业化；发明专利1~2项。
5、实施年限：2008年1月~2008年12月
6、项目组织方式：自由申报
7、申报说明：企业牵头，联合高校或科研院所申报。
七、减摇鳍产品关键技术研究及产业化
1、项目类别和性质：重点科技攻关项目
2、资助强度：30万元
3、研究内容:
研究减摇鳍应用关键技术、生产制造技术、成本控制技术、关键元器件优化匹配与可靠性技术等关键技术，研究低成本批量生产技术。
4、研究目标和技术经济指标
减摇鳍的过渡过程时间<1.2s，超调量<15%；形成减摇鳍批量生产能力，生产成本降低20%~30%；实现产品国内市场占有率超过50%，年产值0.8~1亿元，实现产业化。
5、实施年限：2008年1月~2009年6月
6、项目组织方式：自由申报
7、申报说明：由企业牵头，联合高校或科研院所申报。
